不止佳能尼康 適合不同車主的六款相機(jī)

　　相機(jī)型號（參考價格）：富士XT3（9790元）

　　適合車主（官方指導(dǎo)價格）：雷克薩斯ES（27.90-46.80萬元）

　　推薦理由：優(yōu)雅是兩者的共同特征，且都具有深藏不露的實(shí)力。

XT3是富士于2018年9月推出的新一代旗艦APS-C畫幅無反相機(jī)，這次的升級可以用巨大來形容了，不僅采用了最新的圖像傳感器，還大幅升級了對焦性能和視頻拍攝能力。簡而言之，這一次富士為我們帶來了一款全能型的產(chǎn)品，其視頻拍攝能力已經(jīng)走到了行業(yè)的最前列，這足以讓很多人動心。

XT3采用了富士最新一代的X-Trans背照式圖像傳感器，有效像素為2610萬，并且搭配最新的X-Processor4圖像處理器，可以提供更好的畫質(zhì)以及更出色的膠片濾鏡模擬效果。除此之外，其對焦能力也有了巨大的提升，得益于新的圖像處理器，其對焦速度在低反差條件下有了接近30%的提升，還加入了實(shí)測可用的眼部對焦系統(tǒng)，很實(shí)用。

　　富士的相機(jī)一直在攝影圈內(nèi)廣受好評，原因主要有兩點(diǎn)，其一是富士的相機(jī)都內(nèi)置有效果出色的膠片模擬濾鏡，其二則是富士的相機(jī)和鏡頭通常都具有很好的顏值和素質(zhì)，復(fù)古的配色、機(jī)械的功能轉(zhuǎn)盤以及十分具有質(zhì)感的鋁鎂合金機(jī)身都讓XT3有著自己獨(dú)一無二的魅力。

　　相比起其他相機(jī)品牌，富士專心于APS-C畫幅相機(jī)和中畫幅相機(jī)，直接放棄了全畫幅相機(jī)市場，這種有性格的廠商我們在汽車界也能找到。比如豐田集團(tuán)，尤其是旗下的雷克薩斯，主打以自然吸氣發(fā)動機(jī)為基礎(chǔ)的混合動力。

ES在外觀上繼承了全新LS的設(shè)計(jì)思路，縱向紡錘形進(jìn)氣格柵搭配兩側(cè)造型犀利的多邊形大燈組，視覺效果十分動感，而且低重心+寬輪距也營造出了優(yōu)雅的轎跑風(fēng)格，全車運(yùn)用了大量凌厲線條進(jìn)行勾勒，看上去動感有力但又不顯雜亂。正如富士XT3，絕對適合那些對顏值有要求且喜歡清新風(fēng)格的朋友。

雷克薩斯ES的內(nèi)飾氛圍相當(dāng)沉穩(wěn)舒適，沒有過于追求科技感和運(yùn)動感的營造，其皮質(zhì)材料和天然竹木的搭配讓車內(nèi)不管看起來還是摸起來都非常清新，檔次感十足。這方面和富士XT3的銀黑配色很相似，追求經(jīng)典而不落俗套，讓人看上去就有想撫摸的感覺。

動力方面，雷克薩斯ES有2.0L、2.5L和2.5L+電動機(jī)組成的混合動力可供選擇，其中30h混動版車型的綜合最大功率為160kW（219Ps），汽油發(fā)動機(jī)的最大扭矩為221Nm/3600-5200rpm，電動機(jī)的最大扭矩為202Nm。對ES混動版車主來說，富士XT3不僅顏值高，拍攝照片和視頻都不在話下，正如這套混動系統(tǒng)，完全不用擔(dān)心性能。

　　“顏值即正義”，雷克薩斯ES和富士XT3的設(shè)計(jì)都是這句話很好的代表。而XT3適合雷克薩斯ES車主的原因還在于同樣省心，雷克薩斯在品質(zhì)和保養(yǎng)上完全不用發(fā)愁，很多人就是因?yàn)檫@個原因才選擇了雷克薩斯品牌。富士也是如此，優(yōu)秀的膠片模擬濾鏡為使用者很大程度上節(jié)省了后期處理的時間和精力，但同時在顏色上又能迎合大部分人的審美，拍完直出的效果就已經(jīng)滿足了發(fā)朋友圈的“準(zhǔn)入門檻”。

　　相機(jī)型號（參考價格）：索尼A7M3（9790元）

　　適合車主（官方指導(dǎo)價格）：廣汽本田雅閣（16.98-22.98萬元）

　　推薦理由：兩個品牌都以黑科技著稱，全能是這兩款產(chǎn)品最直接的共通點(diǎn)。

索尼A7M3是2018年3月上市的一款全畫幅無反相機(jī)，索尼自2010年申請注冊“微單“商標(biāo)后，一直在積極研發(fā)和推廣這套“微單系統(tǒng)”，如今我們已經(jīng)迎來了第三代產(chǎn)品，其在連拍速度、對焦性能和視頻拍攝能力上都展現(xiàn)出了驚人的實(shí)力，與上代產(chǎn)品相比有了很大提升。

索尼A7M3搭載了一塊兒全新的背照式圖像傳感器，有效像素約為2420萬，并搭配升級版的Bionz X圖像處理器，在高感和動態(tài)范圍上都會有更好的表現(xiàn)。而在對焦系統(tǒng)上，A7M3擁有與旗艦機(jī)A9相同的693個相位對焦點(diǎn)，對焦覆蓋范圍為93%，搭配上表現(xiàn)出色的眼控對焦，不管拍人還是拍物，索尼A7M3都堪稱一流。

　　總體來看，索尼A7M3是一款完成度很高的產(chǎn)品，無論是對焦和操作，還是畫質(zhì)和視頻拍攝，都沒有明顯的短板存在。很多消費(fèi)者其實(shí)并不追求極致性能，只是需要一臺輕便、操作簡單、畫質(zhì)夠好且不會馬上被淘汰的相機(jī)，A7M3能很好地滿足他們的要求。正如雅閣這款車型的定位，全面且均衡的中型轎車，時尚、運(yùn)動、溫馨和舒適它都能兼顧于一身。

十代雅閣采用了本田最新的家族式設(shè)計(jì)，造型更加扁平、低矮，配合上溜背式車身顯得簡潔而動感。年輕化的設(shè)計(jì)思路讓產(chǎn)品受眾更廣，年輕人會更偏愛這種設(shè)計(jì)，正如索尼A7M3的定位，提供給年輕人一臺全能型的全畫幅相機(jī)。而且本田素有“黑科技大廠”的稱號，雅閣車主用索尼那真是在合適不過了。

雅閣的中控臺采用了對稱式設(shè)計(jì)，靈感來源于劇院，呈現(xiàn)出了中型車該有的典雅大氣，三輻式方向盤粗細(xì)適中，多功能按鍵的布局也很合理。8英寸懸浮式中控屏幕支持各種功能，更是迎合了年輕人的喜好，而索尼A7M3的操作菜單也是功能全面，但又保留了傳統(tǒng)的操作波輪，方便我們快速改變設(shè)置。

本田雅閣搭載了一款1.5T發(fā)動機(jī)，分為高功率（260 Turbo）和低功率（230 Turbo）兩種動力，一律搭配CVT無極變速箱。230 Turbo的最大功率為130kW（177Ps）/6000rpm，最大扭矩為230Nm/1500-3000rpm；260 Turbo的最大功率為143kW（194Ps）/5500rpm，最大扭矩為260Nm/1600-5000rpm。

　　本田素有“買發(fā)動機(jī)送車”的江湖傳言，足以看出其在發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的功力之深厚。而索尼亦是如此，發(fā)動機(jī)于汽車就好像是感光元件于相機(jī)，各個廠商都爭先以使用索尼的感光元件為榮，索尼自家產(chǎn)品用的感光元件更是精心調(diào)校。整體來看，索尼A7M3與本田雅閣有著諸多相似之處，雅閣車主選擇索尼相機(jī)，真可謂“不是一家人，不進(jìn)一家門”。